【 第16回】［トップを直撃］ 田村修二（ＪＲ貨物社長）

　バブル崩壊後、1994年から5年間は年70億円を超える経常赤字を出し続け、目も当てられない状態が続きました。

　産業構造が大きく変化し、鉄道貨物輸送が得意としていた四つの「セ」、セメント、石灰石、石油、石炭の輸送量が急減していったのです。石油の輸送量でいえば10分の1になりました。それをコンテナ輸送に切り替え、同時にコスト削減に努めて利益改善を果たしてきました。